汽车维修故障常见检查及解决方法
1、当汽车性能下降时，可以采用以下方法：每5000公里更换一次机油和机油滤清器，而空空气滤清器和汽油滤清器则需要每10000公里更换一次，否则空气体、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损，堵塞油路，从而影响发动机的正常运转。要保养汽车，定期保养。
2、排气管冒黑烟 故障判定：真故障。 原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
3、生活中，汽车遇到故障是很常见的，给大家汇总一些常见的汽车故障的判定方法和如何解决。希望能对我们有所启发，遇到了能够理智处理。发动机机油压力指示表显示异常如果出现仪表盘指针显示不正常的时候，说明发动机的部件出现故障了。
4、车辆维修的问题及措施 汽车突然发动不了怎么办？有可能是排气管冻结了。相较之下，使用频率比较低的车辆更容易发生这种故障，例如在寒冷的北方，车辆前一天只行驶了很短的路程，因此发动机燃烧后产生的水汽在排气管处结了冻，短途行驶后前一天的冰没化完，又结了今天的冰，时间久了便容易影响排气，严重则无法起动。
5、最好是车上备好轮胎充气补胎液，紧急情况下可以解燃眉之急。发动机点不着火 情况一：最近下雨比较频繁，车子的一些配件容易淋雨，这些受潮的部件会影响车子启动。如果碰到发动机打不着火的情况，建议大家先想想车子的发动机舱有没有进水的情况。
6、可以通过以下面法来解决：新车或大修之后的机车都必须按规定磨合发动机，使各个部零件都能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
汽车点火线圈怎么检查?
检查汽车点火线圈是否故障，可以遵循以下步骤： 进行直观检查，查看绝缘盖是否有裂纹，并检查点火线圈周围是否有绝缘物，如沥青等，从绝缘盖漏出。 检查高压阻尼线的插入和拔出情况，确保其能够顺畅地插入和拔出高压阻尼线孔。
打开点火开关后，划碰搭铁，若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使触点张开、合闭。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失效等。
检测汽车点火线圈的方法有多种，这是确保发动机正常运行的关键部件，它能将电池的低电压转换为高电压，以点燃燃料。以下是几种常用的检测方法： 比较跳火法！--在试验台上或车辆上进行，安装待测点火线圈，比较其火花强度是否与正常线圈一致。若火花强度减弱，可能暗示线圈故障，需考虑更换。
汽车点火线圈如何检测?
1、检查点火线圈是否正常工作的方法可以在发动机上进行。以下是具体步骤： 打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线，距离缸体3 -5mm。 用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。
2、检测点火线圈的方法如下：首先，将车辆点火开关置于ON挡，然后拔下点火线圈的插头。接着，使用万用表，一端连接到3号针脚，另一端连接到地线，进行测量。然后，再次拔下点火线圈的插头，将万用表的一端连接到1号针脚，另一端连接到ECU的5号针脚，进行测量。
3、万用表电压测量使用万用表，特别是对于专业维修人员，可以对点火线圈的反馈信号线电压进行检查。以四线点火线圈为例，包括电源线、反馈线、信号线和接地线。正常情况下，信号反馈线在车辆开启时的电压约为5伏。如果读数低于这个标准，说明线圈内部可能存在损坏。
4、汽车点火线圈的检测方法是使用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。此外，点火线圈的性能也可以在万能试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙来判断其性能。点火线圈是一种变压器，能够将12V的低压电转变成15～20kV的高压电，用于产生点火所需高压电。
怎样检查汽车点火线圈是否有故障
拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
直观检查，观看绝缘盖是否有裂纹。点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出。髙压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔。各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好。附加电阻等是否好无损。
目视检查绝缘盖上是否有裂纹。点火线圈周围的绝缘罩是否有沥青等绝缘物漏出。高压阻尼线是否能很好的插入和拔出高压阻尼线的孔。每根高压阻尼线的端子是否焊接良好。附加电阻好不好。用万用表检查电气块，用万用表红色端子接触点火线圈端子，用万用表黑色端子接触点火线圈端子。
因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。发火强度检验。（1）电器试验台检验。检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。
用万用表来检测喷油器、燃油泵、点火线圈故障的方法
1、点火线圈的检测方法如下：将车辆点火开关置于“ON”挡。
2、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。
3、在操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。
4、步骤一：将车辆点火开关置于“ON”挡将车辆点火开关置于“ON”挡，然后拔下点火线圈的插头。步骤二：测量3号针脚与地线之间的电压用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
